怎样预防空压机事故？

伴随着空气压缩机技术性持续提高，空气压缩机的可靠性和能耗等级都获得大幅度提高。但也是有愈来愈多的风险安全隐患随着在空气压缩机应用全过程中。因此大家还是要搞好空气压缩机风险源的识别，才可以进一步搞好安全事故防止。那样才可以保证安全为一。下面就由内蒙古空压机为我们介绍一下吧：

空气过滤及缩小全过程中的火灾事故发生爆炸风险源主要是：

（1）空气过滤网过虑实际效果不太好，空气中含尘量大易产生积碳；碳分子筛吸咐实际效果降低，使氮氧化合物进到事后的精馏装置中，过多堆积就将会产生爆燃安全事故；

（2）冷却系统常见故障。空压机冷却循环水终断、水流量不够或温度过高制冷实际效果不太好，制冷压缩机内溫度很高，造成润滑脂催化裂解，在制冷压缩机活塞销、汽缸、阀门、排汽管道、冷却塔、分离设备及储罐等处产生积碳，积碳是一种易燃物品，在高溫超温、机械设备碰撞、气旋冲击性下可造成积碳起火，造成碳金属氧化物（如CO等），当浓度值做到爆炸上限时，会产生点燃和发生爆炸。

（3）注汽油泵或润滑脂系统异常。空压机注汽油泵或润滑脂系统异常可造成润滑脂提供的油不够或终断，润滑脂产品质量问题可造成润化实际效果差，制冷压缩机机械设备摩擦发烫，变成空气压缩机系统软件火灾事故发生爆炸的打火源。

空压机的风险、危害剖析与防止

制冷压缩机以及配套设施各零部件产生出现异常均有可能造成空气压缩机常见故障或空气压缩机爆炸事件的产生。

一、空气压缩机危险因素剖析及安全事故预测分析

(1)因为气体具备空气氧化特性，特别是在在较高工作压力下，运输系统软件又具备较高的水流量，因而系统软件的风险既具备空气氧化(热)的风险，又具备髙速损坏及磨擦的风险。因为制冷压缩机的汽缸、贮气器、

气体运输(排气管)管道因过热、过压能够发生爆炸事故，因而，制冷压缩机各构件的机械设备溫度应操纵在容许范畴内。

(2)做雾化的润滑脂或其溶解物与空气压缩混和能够造成发生爆炸。

(3)压缩机油封和进气系统或气体通道汽体不符合规定，使很多原料油、氮化合物等进到，堆积于系统软件低洼地处，比如法兰盘、闸阀、金属波纹管、大小头处等，在髙压汽体功效下，慢慢被做雾化、空气氧化、结渣、碳化、溶解，变成发生爆炸的潜在性标准。

(4)湿冷的气体和系统软件的不标准清理、冷热交替的工作都将会使管内腔造成锈迹，在髙速汽体功效下脱落，变成点燃源。

(5)压缩空气全过程中的不稳定和低频振荡情况能够造成物质溫度忽然上升。它是因为系统软件内流体力学(气体)在忽然功效下部分隔热缩小功效的結果。

(6)在开展维修安裝工作中时，擦洗物、汽油、车用汽油等易燃物掉入气缸、贮气器及气体软管内，空气压缩机启动时能够造成发生爆炸。

(7)缩小系统软件受力一部分的冲击韧性不符合规定。

(8)空气压缩工作压力超出要求。之上状况均有可能造成空气压缩机常见故障或空气压缩机爆炸事件的产生。

二、空气压缩机安全事故的防止

(1)空压机以及配套设施的储槽、管路等理应依照相关法律法规的设计标准开展设计方案，大型空压机呼吸管前，应安裝干试过滤装置。

(2)压缩空气后，溫度大幅度上升，空气压缩机务必配备合理的制冷系统。大型空压机冷却系统，防停水保护设备须灵巧靠谱。如运作中给排水终断，禁止强制给排水，需泊车解决。

(3)气体储槽的设计方案和运作理应合乎《压力容器安全技术监察规程》的要求，安裝必需的工作压力显示信息及过压调整、报警设备，必需时，理应设计方案互锁设备。

(4)大型空压机应依据机器设备特点设低频振荡、震动、汽压、供电、轴偏移及滚动轴承溫度等警报互锁设备。驾车前应做空投物资实验。

(5)具备相对工作压力的气体有较强的还原性，因而，气体在存储和运输全过程时要严苛避免润滑脂以及它有机化合物渗入其內部，以防原料油以及它有机化学化学物质被氧化，在系统软件内产生点燃或爆炸事件。

(6)气体在髙速流动性全过程中，锈迹及机械设备残渣将会变成炙热的引魂灯，因而，制冷压缩机在运作全过程中气体通道的部位以及高宽比理应合乎安全性规定，避免脏东西进到。

(7)空气压缩机运作中如响声出现异常马上停车检查解决。

(8)大型空压机持续冷启不适合超出三次，热启动不适合超出二次。

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